बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट: भारत की सबसे बड़ी टनल बोरिंग मशीन ने मुंबई में काम शुरू किया

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना ने एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल की है, क्योंकि देश की अब तक की सबसे बड़ी रेल टनल बोरिंग मशीन (TBM) ने मुंबई में सुरंग की खुदाई का काम शुरू कर दिया है। समाचार एजेंसी IANS के अनुसार, रविवार को इस विशाल मशीन को विक्रोली शाफ्ट से निर्माणाधीन बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (BKC) बुलेट ट्रेन स्टेशन की दिशा में लॉन्च किया गया।

यह मशीन कुल 21 किलोमीटर लंबे भूमिगत सुरंग सेक्शन के निर्माण का हिस्सा है। इस 13.6 मीटर कटरहेड रेडियस वाली मशीन का कुल वजन 3,100 टन और लंबाई 96 मीटर है, जो इसे भारत में रेल सुरंग निर्माण के लिए इस्तेमाल की गई सबसे बड़ी मशीनों में से एक बनाती है। यह विक्रोली से 6 किलोमीटर लंबी सिंगल-ट्यूब टनल का निर्माण करेगी।

अत्याधुनिक तकनीक और सुरक्षा उपाय

परियोजना में मिक्सशील्ड TBM तकनीक का इस्तेमाल किया जा रहा है, जो मिश्रित मिट्टी और उच्च भूजल दबाव जैसी जटिल भूगर्भीय परिस्थितियों के लिए आदर्श मानी जाती है। यह तकनीक सुरंग के अग्रभाग को स्थिर रखने के लिए दबावयुक्त बेंटोनाइट घोल का उपयोग करती है, जिससे घनी आबादी वाले मुंबई जैसे शहर में जमीन धंसने का खतरा कम हो जाता है।

सुरंग निर्माण के दौरान आसपास की इमारतों की सुरक्षा के लिए एक रियल-टाइम मॉनिटरिंग सिस्टम भी स्थापित किया गया है। इसमें सरफेस सेटलमेंट पॉइंट्स, ऑप्टिकल डिस्प्लेसमेंट सेंसर और सीस्मोग्राफ जैसे उपकरण जमीन की हलचल और कंपन पर लगातार नजर रखेंगे।

परियोजना का मौजूदा स्वरूप

बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट के तहत कुल 21 किलोमीटर की भूमिगत सुरंग बनाई जानी है। इसमें से 16 किलोमीटर का हिस्सा सावली (घंसोली) और BKC के बीच TBM द्वारा बनाया जाएगा, जबकि बाकी 5 किलोमीटर की सुरंग पहले ही न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड (NATM) से पूरी हो चुकी है।

TBM को लॉन्च करने के लिए विक्रोली में 56 मीटर गहरा शाफ्ट बनाया गया है, जहाँ वॉटर ट्रीटमेंट प्लांट और समर्पित बिजली उपकेंद्र जैसी सभी आधुनिक सुविधाएँ मौजूद हैं। ठाणे जिले के महापे में स्थित एक विशेष कास्टिंग यार्ड में 16 किलोमीटर के टनल सेक्शन के लिए 77,000 कंक्रीट सेगमेंट तैयार किए जा रहे हैं, जिनसे 7,700 टनल रिंग्स बनेंगी।

इनपुट: IANS