Delhi Metro News: रिठाला-नरेला कॉरिडोर पर लाइट मेट्रो के बजाए नॉर्मल मेट्रो, चलेंगे ई-ऑटो
इस संबंध में डीएमआरसी ने एक नया प्रस्ताव तैयार करके केंद्र सरकार को भेज दिया है। दिल्ली सरकार पहले ही इसके लिए सैद्धांतिक मंजूरी दे चुकी है। केंद्र से मंजूरी मिलने के बाद नए सिरे से डीपीआर तैयार कर इस प्रोजेक्ट पर काम आगे बढ़ाया जाएगा। हालांकि, इससे प्रोजेक्ट कॉस्ट में जरूर 25 से 30 पर्सेंट तक का इजाफा होगा, लेकिन इस पूरे इलाके का विकास होने के बाद राइडरशिप में बढ़ोतरी होगी, जिससे निर्माण की लागत को रिकवर करने में मदद मिलेगी।
डीएमआरसी के मैनेजिंग डायरेक्ट विकास कुमार ने मंगलवार को बताया कि दिल्ली सरकार बाहरी दिल्ली के इस पूरे इलाके को ट्रांजिट ओरिएंटेड हब के रूप में विकसित करने योजना बना रही है। इससे यहां बड़े स्तर पर (इंडस्ट्रियल और रेजिडेंशल) डिवेलपमेंट होगा और लोगों की आवाजाही भी बढ़ेगी। उसी के मद्देनजर मेट्रो लाइट के प्लान को स्थगित करके बाकी जगहों जैसी प्रॉपर मेट्रो लाइन बनाने का निर्णय लिया गया है।
चूंकि, इस इलाके को पूरी तरह विकसित होने में थोड़ा वक्त लगेगा, इसलिए शुरू में मेट्रो की डिमांड भी कम रहेगी। इसे ध्यान में रखते हुए यह भी तय किया गया है कि जब तक यह एरिया पूरी तरह डिवेलप नहीं हो जाता, तब तक यहां तीन कोच वाली मेट्रो ट्रेनें चलाई जाएंगी। हालांकि प्लैटफॉर्म और स्टेशन का बाकी का स्ट्रक्चर छह कोच वाली ट्रेनों के हिसाब से ही तैयार किया जाएगा। जब पूरा एरिया डिवेलप हो जाएगा और डिमांड बढ़ने लगेगी, तो 6 कोच वाली ट्रेनों का परिचालन शुरू कर दिया जाएगा।
Noida Airport: नोएडा एयरपोर्ट पर अंडरग्राउंड मेट्रो स्टेशन का डीपीआर पेश करने की तैयारी, जानिए क्या है योजना
एमडी ने बताया कि इस योजना को अमल में लाने के लिए आगे की प्रक्रिया शुरू कर दी गई है और करीब 15 दिन पहले इस संबंध में औपचारिक रूप से एक प्रस्ताव बनाकर केंद्र सरकार को भेज दिया गया है।
रिठाला-बवाना-नरेला कॉरिडोर का प्रस्तावित स्वरूप
कुल लंबाई – 21.7 किमी
स्टेशंस की संख्या – 16
प्रस्तावित स्टेशंस: रोहिणी सेक्टर-24, सेक्टर-26, सेक्टर-31, सेक्टर-32, सेक्टर-36, सेक्टर-37, बरवाला, पूंठ खुर्द, बवाना इंडस्ट्रियल एरिया-1, बवाना इंडस्ट्रियल एरिया-2, बवाना, बवाना जेजे कॉलोनी, सनौठ, न्यू सनौठ कॉलोनी, अनाज मंडी और नरेला रेलवे स्टेशन।
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इस संबंध में डीएमआरसी ने एक नया प्रस्ताव तैयार करके केंद्र सरकार को भेज दिया है। दिल्ली सरकार पहले ही इसके लिए सैद्धांतिक मंजूरी दे चुकी है। केंद्र से मंजूरी मिलने के बाद नए सिरे से डीपीआर तैयार कर इस प्रोजेक्ट पर काम आगे बढ़ाया जाएगा। हालांकि, इससे प्रोजेक्ट कॉस्ट में जरूर 25 से 30 पर्सेंट तक का इजाफा होगा, लेकिन इस पूरे इलाके का विकास होने के बाद राइडरशिप में बढ़ोतरी होगी, जिससे निर्माण की लागत को रिकवर करने में मदद मिलेगी।
डीएमआरसी के मैनेजिंग डायरेक्ट विकास कुमार ने मंगलवार को बताया कि दिल्ली सरकार बाहरी दिल्ली के इस पूरे इलाके को ट्रांजिट ओरिएंटेड हब के रूप में विकसित करने योजना बना रही है। इससे यहां बड़े स्तर पर (इंडस्ट्रियल और रेजिडेंशल) डिवेलपमेंट होगा और लोगों की आवाजाही भी बढ़ेगी। उसी के मद्देनजर मेट्रो लाइट के प्लान को स्थगित करके बाकी जगहों जैसी प्रॉपर मेट्रो लाइन बनाने का निर्णय लिया गया है।
चूंकि, इस इलाके को पूरी तरह विकसित होने में थोड़ा वक्त लगेगा, इसलिए शुरू में मेट्रो की डिमांड भी कम रहेगी। इसे ध्यान में रखते हुए यह भी तय किया गया है कि जब तक यह एरिया पूरी तरह डिवेलप नहीं हो जाता, तब तक यहां तीन कोच वाली मेट्रो ट्रेनें चलाई जाएंगी। हालांकि प्लैटफॉर्म और स्टेशन का बाकी का स्ट्रक्चर छह कोच वाली ट्रेनों के हिसाब से ही तैयार किया जाएगा। जब पूरा एरिया डिवेलप हो जाएगा और डिमांड बढ़ने लगेगी, तो 6 कोच वाली ट्रेनों का परिचालन शुरू कर दिया जाएगा।
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एमडी ने बताया कि इस योजना को अमल में लाने के लिए आगे की प्रक्रिया शुरू कर दी गई है और करीब 15 दिन पहले इस संबंध में औपचारिक रूप से एक प्रस्ताव बनाकर केंद्र सरकार को भेज दिया गया है।
रिठाला-बवाना-नरेला कॉरिडोर का प्रस्तावित स्वरूप
कुल लंबाई – 21.7 किमी
स्टेशंस की संख्या – 16
प्रस्तावित स्टेशंस: रोहिणी सेक्टर-24, सेक्टर-26, सेक्टर-31, सेक्टर-32, सेक्टर-36, सेक्टर-37, बरवाला, पूंठ खुर्द, बवाना इंडस्ट्रियल एरिया-1, बवाना इंडस्ट्रियल एरिया-2, बवाना, बवाना जेजे कॉलोनी, सनौठ, न्यू सनौठ कॉलोनी, अनाज मंडी और नरेला रेलवे स्टेशन।
