बिहार की पहली नमो भारत को PM दिखाएंगे हरी झंडी: 5.30 घंटे में जयनगर से पटना, सभी कोच जनरल; 130 किमी/ घंटे की रफ्तार – Patna News
देश की दूसरी और बिहार की पहली ‘नमो भारत’ ट्रेन कल यानी 24 अप्रैल से जयनगर से पटना के बीच चलेगी। 130 किमी/घंटे की रफ्तार होगी। 267 किमी की दूरी साढ़े 5 घंटे में पूरी करेगी।
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इसके साथ ही बिहार से दूसरी ‘अमृत भारत’ भी आज से ही शुरू होने जा रही है। यह सहरसा से मुंबई के बीच चलेगी। थोड़ी देर में PM मोदी हरी झंडी दिखाकर रवाना करेंगे।
16 कोच वाली नमो भारत के सभी कोच जनरल हैं। 2000 पैसेंजर की क्षमता है। देश की पहली नमो भारत भुज से अहमदाबाद के बीच चल रही है।
पढ़िए और देखिए…नमो भारत और अमृत भारत एक्सप्रेस की खासियत।
नमो भारत ट्रेन में पैसेंजर्स को क्या सुविधा मिलेगी…
कहां से कहां जाएगी – जय नगर से पटना किस-किस स्टेशन पर रुकेगी – मधुबनी, सकरी, दरभंगा, समस्तीपुर, बरौनी, मोकामा और पटना जयनगर से कब खुलेगी- सुबह 5 बजे पटना कब पहुंचेगी- सुबह 10.30 बजे पटना से कब खुलेगी- शाम 6.05 बजे जयनगर कब पहुंचेगी – रात- 11.45 बजे किराया क्या होगा- अभी नोटिफाई नहीं किया गया है
सिक्योरिटी कैसी रहेगी
कवच सुरक्षा सिस्टम- कवच सिस्टम एक स्वदेशी एंटी प्रोटेक्शन सिस्टम (APS) है। इसे खासतौर पर रेल हादसे को रोकने के लिए तैयार किया गया है। इससे इमरजेंसी सिचुएशन में खुद-ब-खुद ट्रेन रुक सकती है यानी ब्रेक लगा सकता है। किसी भी कारणवश जब ट्रेन का ड्राइवर समय पर ब्रेक नहीं लगा पाता है, तब ये सिस्टम तुरंत एक्टिव हो जाता है।
CCTV और फायर डिटेक्शन सिस्टम- सभी कोचों में CCTV और फायर डिटेक्शन सिस्टम इंस्टॉल किया गया है। जो लोगों की सेफ्टी के साथ-साथ अगलगी की घटना को रोकने में मदद करेगी।
इमरजेंसी टॉक बैक सिस्टम का उपयोग- आग लगने पर टॉक बैक यूनिट को दबाकर फायर डिपार्टमेंट या सुरक्षा अधिकारियों से बात की जा सकती है। इमरजेंसी में एक-दूसरे से बात कर लोगों को सुरक्षित जगह पर ले जाने या उन्हें बचाने में मदद मांगी जा सकती है।
जयनगर-पटना नमो भारत ट्रेन में इंटरनेशनल लेवल की एर्गोनॉमिकली डिजाइन सीटें लगाई गई है।
यह सिस्टम जहां मोबाइल का नेटवर्क नहीं होगा, वहां भी काम करता है। इसके अलावा ट्रेन के दोनों छोर पर लोको पायलट कैब लगाया गया है। इससे इंजन रिवर्स की समस्या समाप्त हो जाएगी।
पैसेंजर्स को क्या मिलेगी फैसिलिटीज
चार्जिंग सॉकेट- ट्रेन के अंदर टाइप सी और टाइप ए चार्जिंग सॉकेट लगाए गए हैं। इससे मोबाइल चार्ज करने में सहूलियत रहेगी।
मॉडर्न टॉयलेट्स- ट्रेन में आधुनिक वैक्यूम आधारित टॉयलेट सेक्शन का उपयोग किया गया है। ये टॉयलेट पारंपरिक फ्लश टॉयलेट की तुलना में कम पानी का उपयोग करते हैं, जिससे पानी की बचत होती है। वे पाइपिंग नेटवर्क में फ्लश होते हैं जिसे निरंतर वैक्यूम में रखा जाता है। समय-समय पर ये अपने-आप काम करेगा। इससे सफाई बनी रहेगी।
इसके अलावा दिव्यांगों के लिए अलग से टॉयलेट्स की व्यवस्था की गई है। ताकि उन्हें दिक्कत ना हो।
ऑटोमैटिक दरवाजे और डस्ट प्रूफ शील्ड गैंगवे- ट्रेन में ऑटोमैटिक गेट होगा। ये आपके अंदर जाते ही लॉक हो जाएगा। डस्ट प्रूफ शील्ड गैंगवे यानी दो बोगियों को जोड़ने वाली जगह। यह भी पूरी तरह से शिल्ड रहेगा। ताकि डस्ट और ट्रेन की आवाज से लोगों को दिक्कत ना हो।
रूट मैप इंडिकेटर- मेट्रो की तर्ज पर इसे ट्रेन में लगाया गया है। यह यात्रियों को अगले स्टेशन की जानकारी देगा। इसके अलावा इंटरनेशनल लेवल की एर्गोनॉमिकली डिजाइन सीटें लगाई गई है।
ट्रेन में ऑटोमैटिक गेट होगा। ये आपके अंदर जाते ही लॉक हो जाएगा।
अभी 6 घंटे में पहुंचाती है गरीब रथ
अभी जयनगर- पटना के बीच हाई स्पीड ट्रेन में गरीब रथ एक्सप्रेस इसी दूरी को 6 घंटे में तय करती है। इसके अलावा इंटरसिटी एक्सप्रेस लगभग साढ़े 7 घंटे लेती है। नमो भारत के शुरू हो जाने से ये दूरी साढ़े 5 घंटे में तय होगी।
अमृत भारत ट्रेन की खासियत जानिए…
कहां से कहां जाएगी – सहरसा से मुंबई किस-किस स्टेशन पर रुकेगी – हाजीपुर, समस्तीपुर, मुजफ्फरपुर, पाटलीपुत्र, दानापुर, आरा, बक्सर के रुट से मुंबई जाएगी। सहरसा से कब खुलेगी – सुबह 1140 बजे मुंबई कब पहुंचेगी – अगले दिन सुबह 11.30 बजे किराया क्या होगा- अभी नोटिफाई नहीं किया गया है
बायो-वैक्यूम वॉशरूम- लंबी दूरी की ट्रेन में एक बड़ी समस्या होती है वॉशरूम के दुर्गंध की। इस ट्रेन के वॉशरूम को बायो वैक्यूम बनाया गया है। इससे दुर्गंध नहीं आएगा। साथ ही इनमें सेंसर नल लगाए गए हैं, जिससे पानी की भी बचत होगी।
इन्फॉर्मेशन बोर्ड- ट्रेन में इन्फॉर्मेशन बोर्ड लगाया गया है। इसमें यात्रा के दौरान ट्रेन की स्पीड, ट्रेन का लोकेशन और नेक्स्ट स्टॉपेज की जानकारी रियल टाइम में दी जाएगी। इसकी मदद से पैसेंजर जर्नी के दौरान लाइव लोकेशन से अपडेट रहेंगे।
कोच में प्रीमियम सर्विस- अमृत भारत ट्रेन में कुल 22 कोच होंगे। इसे लग्जरियस बनाया गया है। यात्रियों की सुविधा के लिहाज से सीट और चेयर के सिटिंग अरेंजमेंट में सहूलियत के लिहाज से कई बदलाव किए गए हैं। हर सीट के पास मोबाइल चार्जिंग पॉइंट, मोबाइल होल्डर लगाया गया है।
ये बिहार की दूसरी और देश की तीसरी अमृत भारत एक्सप्रेस होगी। पहले दो अमृत भारत एक्सप्रेस दरभंगा से आनंद विहार टर्मिनल और मालदा टाउन से विश्वेश्वरैया टर्मिनल बेंगलुरु के बीच चल रही है।
ट्रेन को दोनों साइड से चलाया जा सकता है
आधुनिक ट्रेन का निर्माण मेड इन इंडिया अभियान के तहत इंटिग्रेटेड कोच फैक्ट्री, श्री पेरम्बूर, चेन्नई में किया गया है। ट्रेन पुश एंड पुल टेक्नोलॉजी है, जिससे गाड़ी को दोनों दिशाओं में चलाया जा सकता है। वंदे भारत की तरह की सुविधा इस नॉन एसी एक्सप्रेस में उपलब्ध कराई गई है। इसके सभी कोच स्लीपर और नॉन एसी अनरिजर्व्ड क्लास के होंगे ।
11 सामान्य कोच, 8 स्लीपर कोच, 2 दिव्यांग कोच होंगे
अमृत भारत एक्सप्रेस, जो सहरसा से लोकमान्य तिलक टर्मिनस (मुंबई) के बीच चलेगी। ट्रेन सुबह 11:40 बजे सहरसा से रवाना होकर अगले दिन रात 11:30 बजे मुंबई पहुंचेगी। इस ट्रेन का रूट समस्तीपुर, मुजफ्फरपुर, पटना और दानापुर से होकर गुजरेगा। इसमें 11 सामान्य कोच, 8 स्लीपर कोच, 2 दिव्यांग कोच, लगेज वैन और गार्ड वैन भी होंगे।
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पटना एयरपोर्ट के नए टर्मिनल भवन का उद्घाटन 24 अप्रैल को होने जा रहा है। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी इसका उद्घाटन करेंगे। यह नया टर्मिनल मॉडर्न सुविधाओं से लैस होगा। इससे बिहार के हवाई यातायात को नई रफ्तार मिलेगी। यात्रियों को अधिक सुविधा देने के लिए इस टर्मिनल में बड़ी वेटिंग एरिया, आधुनिक सिक्योरिटी सिस्टम और बेहतर कनेक्टिविटी की व्यवस्था की गई है। पूरी खबर पढ़िए
