Indian Railway news: मुंबई-गोरखपुर रूट की ट्रेन के लिए दो दिन में पांच हजार वेटिंग, समर स्पेशल से भी नहीं हो रही डिमांड पूरी

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Indian Railway news: मुंबई-गोरखपुर रूट की ट्रेन के लिए दो दिन में पांच हजार वेटिंग, समर स्पेशल से भी नहीं हो रही डिमांड पूरी

Indian Railway news: मुंबई-गोरखपुर रूट की ट्रेन के लिए दो दिन में पांच हजार वेटिंग, समर स्पेशल से भी नहीं हो रही डिमांड पूरी

मुंबई: रेलवे के 90 फीसदी यात्री सेकेंड क्लास या जनरल डिब्बे में सफर करते हैं लेकिन उसी में अभी चालू टिकट लेकर यात्रा करने पर रोक लगी हुई है। इससे रेल यात्रियों को काफी परेशानी हो रही है। मुंबई से गोरखपुर के लिए पांच मई को आठ ट्रेनें निकलीं। इनमें समर स्पेशल ट्रेनें (Summer Special trains) भी शामिल थीं। लेकिन इन सभी ट्रेनों की कुल वेटिंग लिस्ट दो हजार से ऊपर थी। इसी तरह छह मई यानी आज के लिए वेटिंग लिस्ट तीन हजार के ऊपर है। यह हाल केवल एक रूट का है। रेलवे के एक अधिकारी ने बताया कि समर सीजन में सबसे ज्यादा डिमांड मुंबई से गोरखपुर जाने वाली ट्रेनों की होती है।

आमतौर पर भीड़ को कम करने के लिए ट्रेनों में ज्यादातर सामान्य कोच लगाए जाने चाहिए, लेकिन 22 कोच की एक ट्रेन में सामान्यत: 3 कोच जनरल क्लास के होते हैं। रेगुलर ट्रेनों में 29 जून तक जनरल क्लास की सीटें भी आरक्षित रहेंगी। मुंबई से गोरखपुर की ओर जाने वाली वाली ट्रेनों में 15102 एलटीटी-छपरा अंत्योदय ट्रेन है, जिसमें 21 डिब्बे जनरल क्लास के हैं। लेकिन यह ट्रेन हफ्ते में एक बार चलती है। मध्य रेलवे ने मुंबई से गोरखपुर के लिए दो अप्रैल से 30 जून तक 52 समर स्पेशल ट्रेनें चलाने की योजना बनाई है। यह मुंबई से किसी भी रूट के लिए सबसे ज्यादा ट्रेनें हैं।

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ट्रेनें बढ़ाने की हो रही मांग
मुंबई के बीजेपी नेता अमरजीत मिश्र ने बताया कि उत्तर भारत की ओर जाने वाली ट्रेनों में टिकट की डिमांड को देखते हुए रेलमंत्री अश्विनी वैष्णव से अधिक संख्या में अंत्योदय ट्रेनों की डिमांड की गई थी। मिश्र ने बताया कि अंत्योदय ट्रेनों में बहुत ज्यादा भीड़ बढ़ जाने के कारण अब ज्यादा से ज्यादा आरक्षित ट्रेनें चलाने की मांग हो रही है। मध्य रेलवे के अलावा पश्चिम रेलवे से भी उत्तर भारत की ट्रेनें बढ़ाई जा सकती हैं और इसी विषय में वह जल्द रेलवे अधिकारियों से मुलाकात करेंगे।

सभी ट्रेनों में बढ़ रही भीड़
एनबीटी ने ‘मिशन यात्रा’ की पहली किस्त में बताया था कि दो साल बाद कोरोना की शर्तें हटने से और शादी जैसे आयोजन बढ़ने के कारण टिकट की डिमांड बढ़ी है। इसके अलावा, पेट्रोल-डीजल के बढ़ते रेट भी प्रमुख कारण हैं। पिछले सीजन में मुंबई-बनारस या गोरखपुर जैसे रूट पर जो हवाई टिकट चार से सात हजार में उपलब्ध हो जाती थी। इस सीजन में हवाई टिकट के रेट 10 हजार रुपये से कम नहीं हैं।

मुंबई-बनारस के लिए पूरे मई महीने में हवाई टिकट की औसत कीमत 11 हजार रुपये है। वहीं मुंबई-गोरखपुर के लिए 6 मई से 15 मई तक हवाई टिकट 14 हजार रुपये से कम नहीं है। मुंबई-प्रयागराज के लिए 15 मई तक हवाई टिकट की औसत कीमत 12 हजार रुपये है। इसी तरह, मुंबई-लखनऊ के लिए 15 मई तक औसत हवाई टिकट की कीमत 13 हजार रुपये है।

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लोगों की शिकायत
मुंबई में कैटरिंग का काम करने वाले अमित गुप्ता ने बताया कि 3 साल बाद उन्होंने इस बार अपने गांव जौनपुर जाने का मन बनाया था। सभी ट्रेनों में वेटिंग लिस्ट आ रही है। दलाल भी स्लिपर क्लास की टिकट कन्फर्म कराने के लिए प्रति यात्री करीब 1,500 रुपये मांग रहे हैं। तत्काल में दो बार कोशिश कर चुके हैं, लेकिन बात नहीं बनी और हवाई टिकटों की कीमत देखकर उन्होंने गांव जाने की योजना फिलहाल रद्द कर दी है। इसी तरह, चचेरी बहन की शादी में जाने के लिए योजना बना रहे रोहन सिंह ने मुंबई से लखनऊ के लिए 2 महीने पहले टिकट बुक कराई थी, लेकिन अंत में टिकट वेट लिस्ट रह गई। रोहन ने बताया कि शादी में जाना जरूरी था, इसलिए मजबूरन हवाई टिकट खरीदनी पड़ी, जिसके लिए उन्होंने 12 हजार रुपये चुकाए।

6 जून को वेटिंग लिस्ट की स्थिति

ट्रेन क्रमांक रूट वेटिंग लिस्ट
11055 एलटीटी-गोरखपुर 458
22538 एलटीटी-गोरखपुर 558
20103 एलटीटी-गोरखपुर 430
12165 एलटीटी-गोरखपुर 430
15017 एलटीटी-गोरखपुर 364
15066 पनवेल-गोरखपुर 562


उत्तर भारत की ट्रेनों में चेन पुलिंग

मध्य रेलवे ने 16 अप्रैल से 30 अप्रैल 2022 तक ट्रेनों में होने वाली चेन पुलिंग की रिपोर्ट तैयार की है। चेन पुलिंग का मतलब है आपातकालीन स्थिति में चेन खींचकर ट्रेन को रोकना। रेलवे की रिपोर्ट के अनुसार, इन 15 दिन में सबसे ज्यादा चेन पुलिंग मुंबई से उत्तर भारत की ओर जाने वाली ट्रेनों में हुई है। चेन पुलिंग की 197 घटनाएं हुई हैं। इनमें ट्रेन क्रमांक 11055, 11059, 11061, 11071, 12115, 12137 आदि ट्रेनें हैं। चेन पुलिंग की घटनाएं कल्याण, कसारा, दादर और एलटीटी जैसे स्टेशनों पर हुई हैं। रिपोर्ट में बताया कि वक्त पर स्टेशन नहीं पहुंचने और क्षमता से ज्यादा सामान ले जाने के कारण यात्री ट्रेन नहीं पकड़ पाते हैं, इसलिए चेन पुलिंग होती है।

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