Delhi Metro Phase-4: आंबेडकर नगर टी पॉइंट पर दिखेगा दिल्ली मेट्रो का नया करिश्मा, मेट्रो के फेज-4 में चलेंगी 4 लेयर में मेट्रो और गाड़ियां

Delhi Metro Phase-4: आंबेडकर नगर टी पॉइंट पर दिखेगा दिल्ली मेट्रो का नया करिश्मा, मेट्रो के फेज-4 में चलेंगी 4 लेयर में मेट्रो और गाड़ियां

नई दिल्ली: दिल्ली मेट्रो के हर फेस के दौरान रोड इंजीनियरिंग के कई महत्वपूर्ण स्ट्रक्चर तैयार किए गए, जिनसे दिल्ली की सड़कों पर ट्रैफिक को स्मूद बनाने में मदद मिली है। अब फेज-4 में भी कुछ ऐसा ही करिश्मा देखने को मिलेगा। डीएमआरसी इस बार केवल डबल डेकर या ट्रिपल डेकर ही नहीं, बल्कि चार लेयरों वाला एक ऐसा मल्टीपर्पज ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम तैयार करने जा रही है, जिसमें सरफेस/रोड लेवल के नीचे अंडरपास, ऊपर फ्लाईओवर और उसके ऊपर मेट्रो का एलिवेटेड वायाडक्ट बनाया जाएगा। यानी एक ही जगह पर 4 अलग-अलग लेवल से लोग गुजर सकेंगे। यह स्ट्रक्चर साउथ दिल्ली के आंबेडकर नगर इलाके में बनाया जाएगा। यहां से मेट्रो की नई सिल्वर लाइन (तुगलकाबाद-एयरोसिटी) गुजरेगी। इस मेगा स्ट्रक्चर को तैयार करने के लिए टेंडर नोटिस जारी किया जा चुका है।

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डीएमआरसी के अधिकारियों ने बताया कि आंबेडकर नगर के पास महरौली-बदरपुर रोड और लाल बहादुर शास्त्री पार्क के टी पॉइंट पर यह स्ट्रक्चर तैयार किया जाएगा। यह वही टी पॉइंट है, जो पहले बीआरटी कॉरिडोर का टर्मिनल पॉइंट हुआ करता था। अब उसी जगह पर लोगों को रोड के नीचे एक अंडरपास, ऊपर एक फ्लाईओवर और उसके ऊपर से मेट्रो की एलिवेटेड लाइन गुजरती नजर आएगी। इसके लिए डीएमआरसी यहां एक ऐसा इंटिग्रेटेड यानी आपस में जुड़ा हुआ स्ट्रक्चर तैयार करवा रही है, जिसमें 6 लेन वाला एक फ्लाईओवर, मेट्रो का डबल डेकर वायाडक्ट और बीआरटी कॉरिडोर वाली रोड पर आने-जाने के लिए एलिवेटेड रैंप्स के अलावा साइडिंग लाइंस और दो लेन वाला एक अंडरपास भी बनेगा।

मेट्रो के अधिकारियों ने बताया कि यह अंडरपास एमबी रोड के टी पॉइंट से थोड़ा आगे की तरफ जाकर 90 डिग्री के एंगल पर बनाया जाएगा। इसके जरिए खानपुर और आंबेडकर नगर से लोग सीधे लाल बहादुर शास्त्री पार्क पर आ-जा सकेंगे और उन्हें टी पॉइंट की रेडलाइट पर रुकना नहीं पड़ेगा। इस पूरे स्ट्रक्चर के बनने से एमबी रोड पर साकेत और संगम विहार के बीच ट्रैफिक काफी स्मूद हो जाएगा और लाला लाजपत राय मार्ग पर भी एमबी रोड के टी पॉइंट के आसपास बना रहने वाला कंजेशन खत्म हो जाएगा।

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नीचे अंडरपास और सरफेस लेवल के ऊपर फ्लाईओवर बनने के कारण यहां मेट्रो लाइन का वायाडक्ट फ्लाईओवर के भी ऊपर बनाया जाएगा। ऐसे में सतह से उसकी ऊंचाई करीब 19 मीटर होगी, जबकि फ्लाईओवर रोड लेवल से साढ़े 9 मीटर की ऊंचाई पर बनेगा। रोड लेवल लोकल ट्रैफिक की आवाजाही के लिए इस्तेमाल होगा और उससे 8 मीटर की गहराई पर अंडरपास बनाया जाएगा। चूंकि यह एक काफी चौड़ा जंक्शन है, इसलिए यहां मेट्रो के वायाडक्ट को बनाने के लिए कोई सेंट्रल कॉलम यानी सड़क के बीच में कोई पिलर नहीं बनाया जाएगा। उसकी जगह डीएमआरसी 51.1 मीटर लंबे स्टील के 2 बड़े-बड़े स्पैन को जोड़कर उनके ऊपर से मेट्रो को निकालेगी। इससे ट्रैफिक की आवाजाही में किसी तरह की बाधा नहीं आएगी।

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