नई दिल्ली स्टेशन के पास की भीड़ को कम करने की योजना, रेलवे बना रहा ये प्लान, खर्च होंगे 4700 करोड़ रुपये
पिछले महीने भेजा गया ता टेंडर, आज होगी प्री बिडिंग
इस प्रोजेक्ट के लिए पिछले महीने एक टेंडर भेजा गया था। जिसकी जानकारी रेल लैंड डेवलपमेंट अथॉरिटी (आरएलडीए) के एक अधिकारी ने दी। 2 अगस्त को एक प्री-बिड मीटिंग भी आयोजित की जाएगी। एक वरिष्ठ रेलवे अधिकारी ने यह भी बताया कि इस प्लान में चेल्म्सफ़ोर्ड रोड, भवभूति मार्ग, मिन्टो रोड, पांचकुइयां रोड और बसंत रोड जैसी सड़कों का विस्तार किया जाएगा।
हाल ही में एक परिवहन-संबंधी विकास पर सम्मेलन में आरएलडीए के वेद प्रकाश दुदेजा ने बताया, ‘पहाड़गंज की ओर से नई दिल्ली रेलवे स्टेशन तक पहुंचना बहुत कठिन है क्योंकि यहां बसों के रुकनके लिए जगह नहीं है। हम शहर के विभिन्न हिस्सों से यात्रियों के आंदोलन को सुगम बनाने के लिए 23 किलोमीटर ऊंचे सड़क बनवाएंगे।’ वर्तमान में, खासकर पीक समय के दौरान, यात्री स्टेशन तक पहुंचने में कई घंटे तक खर्च करते हैं। एक अन्य अधिकारी ने इस परियोजना के माध्यम से कनॉट प्लेस क्षेत्र में यातायात चालू करने की भी खबर दी है।
ये है पूरा प्लान समझिए
क्या है पूरा प्लान, रेलवे के अधिकारी ने बताया
उत्तरी रेलवे के एक अधिकारी ने बताया कि नई दिल्ली रेलवे स्टेशन पर वर्तमान में लगभग 4,50,000 यात्रियां रोजाना आते हैं। उन्होंने आगे बताया कि नई दिल्ली रेलवे स्टेशन पर रोजना ट्रैफिक बढ़ रहा है। चाहे वह अजमेरी गेट या पहाड़गंज हो, ये दोनों ही मुख्य प्रवेश बिंदु हैं। अधिकारी ने कहा कि बढ़ती क्षमता को देखते हुए यह अहम है कि इंफ्रास्ट्रक्चर को अपडेट किया जाए। बता दें कि भीड़ को कम करने की योजना नई दिल्ली रेलवे स्टेशन मेगा पुनर्विकास योजना का एक हिस्सा है। नई दिल्ली स्टेशन को बदलकर 1.5 करोड़ वर्ग मीटर तक फैलाया जाएगा, जिसमें एक पैदल यात्री मार्ग से स्टेशन को कनॉट प्लेस से जोड़ा जाएगा।
मंजूर प्राप्त डिज़ाइन के अनुसार, पुनर्विकसित स्टेशन में दो अद्भुत गुम्बदें होंगी, जिनमें चार मंजिले छत के चौराहे भी बनाए जाएंगे और लगभग 15 एकड़ जगह का एक्सट्रा स्पेस निकलेगा। नई इमारत अलग-अलग प्रवेश और निष्क्रियण जगहों से बनाया जाएगा, ताकि भीड़ न हो। इस परियोजना का खर्च लगभग 4,700 करोड़ रुपये है। एक आरएलडीए अधिकारी ने बताया कि इस प्रोजेक्ट को इंजीनियरिंग, प्रोक्योरमेंट और कंस्ट्रक्शन (EPC) मॉडल पर एग्जक्यूट किया जाएगा।
ईपीसी अनुबंध एक जोखिम न्यायिकरण की एक विधि है, जिसमें संबंधित कंपनी परियोजना के तीन मुख्य घटकों – इंजीनियरिंग, सामग्री का प्रोक्योरमेंट और कंस्ट्रक्शन को धारित करती है। इससे प्रोजेक्ट को उस नियंत्रण तक पहुंचाया जाता है, जहां परियोजना के संबंधित जिम्मेदारियों के लिए कंपनी जिम्मेदार होती है। आधिकारी ने बताया कि प्रोजेक्ट पूरा होने के बाद इसे पहली पार्टी को सौंपा जाएगा, जिससे वह यकीन कर सकता है कि सभी निर्माण संबंधित जोखिम एक दूसरे पक्ष की ओर से उठाए गए हैं। अधिकारी ने बताया कि यह एक सुरक्षित विधि है जिससे प्रोजेक्ट के संबंधित सभी निर्माण संबंधित जोखिम एक दूसरे पक्ष ने उठाए हैं, वह इसे पूरा होने के बाद प्रथम पक्ष को सौंप सकता है।
